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 Acceso

Port de Cavalaire où se trouve une très vaste mise à l'eau avec parking pour les voitures, les remorques doivent se ranger au stade qui est très près. Endroit très pratique pour mettre à l'eau et charger le bateau!! Distance depuis Cavalaire 3.1 milles Plan incliné de l'Escalet pour bateau léger ¿Como? En barco Distancia Buen trecho en barco (< 30min) ¿Fácil de encontrar? Fácil de encontrar

 Características del sitio de buceo

 Información adicional

Le site n’est protégé d’aucun vent. Le Prophète a sombré sur un fond de sable entouré de posidonie par 34 mètres de fond. La forme du bateau est difficilement identifiable car la coque et le pont se sont ouverts à plat sur le sable. Cette épave est surnommée « les Chaudières » par certains. En effet celles-ci représentent la seule partie intéressante et relativement bien conservée du Prophète. Elles se trouvent au centre de l’épave. On peut y voir également un énorme volant de forme ronde.

Juste après la machinerie, en direction de la poupe, une énorme bobine repose sur le sable. Cette pièce est à l'origine du surnom de « Câblier » attribué par d’autres.
Le reste est constitué de belles pièces réparties sur la proue et la poupe :
- Proue : les ancres à jas et le treuil.
- Poupe : le gouvernail et l’hélice à pales triangulaire.
Il n’y a aucune superstructures.

Comme pour le Ville de Grasse, si l’on n’est pas passionné par la machinerie navale, le Prophète ne révèle que peu d’intérêt.

La facilité de la plongée (eau claire, courants en général faibles, visibilité fantastique, profondeur raisonnable) est malheureusement tempérée par les difficultés d'accès, par l'absence d'abri lorsque la mer se lève, par l'exposition du site à tous les vents. On ne peut y aller que par beau temps.
Naufrage du Prophète

Le petit bâtiment était utilisé sur les lignes maritimes reliant l'Algérie à la côte provençale.

Le 26 mars 1860, le Prophète, Commandant Cotton, en provenance de Bône et Philippeville, s'abrite dans la rade d'Agay près de St-Raphaël. On peut penser à des difficultés dues au mauvais temps. Quelques jours plus tard, vers le 30, il fait naufrage près du cap lardier, à la suite d'une voie d'eau. La cargaison de blé est perdue.

Rappelons que le Prophète représente la plus vieille épave connue à ce jour, de navire à vapeur et à hélice de la côte provençale. Si le Panama de 1843 (à roue et "décortiqué" avant sabordage) et la Ville de Grasse de 1848 (à roues) sont les seuls témoins d'une marine disparue, lui demeure l'ancêtre des vapeurs... Il faudrait peut-être songer à le protéger.

Bibliographie : Portraits d'épaves, éditions Océans, de JP Joncheray & U Brunner.

Source: scubaspot.free.fr

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